四川16mn無(wú)縫鋼管-攀鋼打破在線熱處理道岔軌國(guó)外壟斷
本網(wǎng)訊（中國(guó)冶金報(bào)記者周軍 通訊員王彥華）筆者7月22日從攀鋼研究院獲悉，攀鋼試制的兩種軌型（60D40、60AT）、四種材質(zhì)（U71Mn、U75V、350LHT、PG4）共八種在線熱處理道岔軌新產(chǎn)品日前通過(guò)了鐵道部組織的上道認(rèn)證。這標(biāo)志著攀鋼系列在線熱處理道岔軌已具備線路應(yīng)用條件，使攀鋼一舉成為國(guó)內(nèi)首家、世界第二家在線熱處理道岔軌生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)悉，我國(guó)已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路里程已躍居世界首位。道岔是影響高速列車(chē)運(yùn)行速度和安全的核心部件之一，其制造水平是一個(gè)國(guó)家軌道發(fā)展水平的集中體現(xiàn)，而制造道岔的關(guān)鍵材料為道岔鋼軌。此前，由于受?chē)?guó)內(nèi)鋼軌生產(chǎn)裝備和技術(shù)水平的限制，在線熱處理道岔軌均依賴進(jìn)口，由奧鋼聯(lián)公司獨(dú)家供貨，其價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。同時(shí)，受供貨廠家生產(chǎn)能力的限制，每年可提供的產(chǎn)品數(shù)量有限，對(duì)我國(guó)大規(guī)模高速鐵路建設(shè)極為不利。為此，鐵道部明確表示希望國(guó)內(nèi)鋼企能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，滿足我國(guó)鐵路建設(shè)需要。
據(jù)介紹，攀鋼于2006年立項(xiàng)開(kāi)展熱軋道岔軌的研究，經(jīng)頑強(qiáng)攻關(guān)，成功開(kāi)發(fā)鋼種為U71Mn、U75V，軌型為60D40、60TY的特殊斷面道岔軌。隨后，他們又開(kāi)展了使用壽命長(zhǎng)、資源消耗低、生產(chǎn)效率高的在線熱處理道岔軌生產(chǎn)技術(shù)研究，經(jīng)過(guò)一年多的艱苦攻關(guān)，成功生產(chǎn)出兩種軌型（60D40、60AT）、四種材質(zhì)（U71Mn、U75V、350LHT、PG4）共八種在線熱處理道岔軌新產(chǎn)品。該系列在線熱處理道岔軌新產(chǎn)品的成功開(kāi)發(fā)，使攀鋼具備了為客戶提供全套鐵道線路用鋼能力，繼續(xù)保持了攀鋼國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋼軌研發(fā)和生產(chǎn)水平，為打造國(guó)際領(lǐng)先的鋼軌生產(chǎn)基地創(chuàng)造了有利條件。
目前，攀鋼已向鐵路部門(mén)發(fā)出1000余噸在線熱處理道岔軌，鐵路部門(mén)即將進(jìn)行線路鋪設(shè)。
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